Atacurile rusești asupra porturilor ucrainene de la Dunăre au atins o intensitate fără precedent, generând un risc economic direct pentru Portul Constanța. Ministrul interimar al Apărării, Radu Miruță, a declarat că „intensitatea recentă a atacurilor de lângă granița română [a fost] fără precedent”. În doar patru zile, radarele Ministerului Apărării au detectat peste 100 de drone în apropierea spațiului aerian național.
În acest interval de 96 de ore, forțele ruse au lansat șapte atacuri cu roiuri de drone asupra porturilor ucrainene situate în proximitatea granițelor României și Republicii Moldova. Ca răspuns, avioanele de vânătoare NATO au fost ridicate în misiune de șapte ori, iar nivelul de pregătire pentru poliția aeriană a fost crescut de nouă ori. Deși majoritatea dronelor au fost doborâte de antiaeriana ucraineană, pe teritoriul României au fost descoperite resturi pe litoralul Mării Negre și pe malurile Dunării.
Aceste incidente cresc probabilitatea ca asigurătorii și companiile de navlosire să reclasifice zona Constanței într-o categorie de risc superior. O astfel de decizie ar duce la introducerea unei „prime de risc de război” pentru toate navele care operează în port, mărind costurile de transport pentru orice marfă expediată. Creșterea se va transmite în lanțul comercial, afectând direct exportatorii români, care vor plăti mai mult pentru transportul naval.
Primii expuși la acest risc sunt exportatorii de cereale. Costurile logistice suplimentare, potrivit Financiarul, pot face ofertele românești necompetitive pe piețe tradiționale sensibile la preț, precum cele din Iordania, Arabia Saudită sau Algeria. În aceste tranzacții, costul final la livrare este decisiv, iar o majorare, oricât de mică, poate duce la pierderea contractelor. Astfel, Portul Constanța riscă să piardă din avantajul logistic obținut ca principală rută alternativă pentru cerealele din regiune.
Proximitatea geografică a conflictului devine un factor direct în calculul comercial al operatorilor maritimi. Consecința financiară pentru fermieri și traderi este directă: un transport mai scump din Constanța fie va reduce prețul plătit la poarta fermei, fie va scoate marfa românească de pe piețele externe. În contextul actual, forțele aeriene române își mențin starea de alertă ridicată pe fondul atacurilor repetate de la graniță.
